多种新型号接连首飞, 外电称中国更倾向于研制无人重型轰炸机

最近啊，咱们国家那个“九天”重型无人机成功飞上天了。这架无人机是航空工业集团造的，个头特别大，最大能带着17.6吨的东西起飞，一次能带接近6吨的货物，飞起来能超过7000公里远，真是个空中大块头。

不过更让人感兴趣的是外媒最近的一个分析，他们说中国空军可能正在改变战略思路，更倾向于发展无人重型轰炸机，而不是一味追求像美国那样的有人驾驶战略轰炸机。

这个观点确实挺有见地的。美国空军的轰炸机，比如B-1B、B-2甚至最新的B-21，主要设计理念是穿透敌方防空系统，打击移动目标或者时间敏感目标。他们的飞行员需要在复杂环境下做出即时判断，所以必须有人在场。但咱们的情况不太一样，看看咱们的战略需求就明白了。

第一岛链、第二岛链上的那些军事基地、港口、机场，这些都是固定目标。对付这些目标，无人轰炸机反而更有优势。

像刚亮相的攻击-11，还有正在测试的无侦-X、攻击-X，这些飞翼布局的隐形无人机，完全能执行对地打击任务。它们不用考虑飞行员的生理限制，可以长时间巡航，而且成本比有人轰炸机低得多。

举个例子，一架B-2轰炸机造价超过20亿美元，而这些无人机的成本可能连它的十分之一都不到，可以说是花小钱得大效果。

在实战中，咱们完全可以用蜂群战术，一次出动十几架甚至几十架无人机，对关岛、冲绳这些地方的军事设施进行饱和式打击。就算被击落几架，也不会造成飞行员伤亡，这个优势太明显了。

再说说咱们的“九天”无人机，它的模块化设计特别有意思。机腹那个巨大的载荷舱可以装各种东西：可以是蜂巢式发射装置，放出一大群小型无人机；也可以是导弹垂直发射系统；甚至还能改成运输舱，给南海岛礁运送物资。这种多功能性，正是未来战争需要的。

外媒分析提到一个关键点，说轰-20迟迟不亮相，可能就是因为中国空军在重新评估有人轰炸机的价值。我只能说这个猜测有一定道理。

毕竟在现代防空体系面前，有人驾驶的轰炸机生存能力确实值得商榷。反倒是无人机，可以设计得更激进，不用考虑飞行员的过载承受能力和生理极限，机动性可以做得更好。

不过话又说回来，有人轰炸机在核威慑上的作用，无人机还是替代不了。比如轰-20这种战略轰炸机，核心价值可能就是作为核打击平台。核威慑任务里，最终决定得由人来做，无人机担不起这个责任。

所以，咱们应该是“有人+无人”的组合路线：轰-20负责核威慑，无人机负责常规打击。

现在美媒也在关注这个趋势，他们说中国在无人机领域的发展速度确实令人惊讶。从“翼龙”系列到“彩虹”系列，再到现在的“九天”和隐形无人机，咱们的产品线越来越丰富。

特别是在无人机蜂群技术方面，中国已经走在世界前列。这种非对称优势，正是咱们最需要的。

总的来说，中国选择重点发展无人轰炸机的路线是符合国情的选择。它既避开了与美军在传统有人轰炸机领域的直接竞争，又充分发挥了我们在无人机领域的技术优势。

最重要的是，这种作战理念与咱们“反介入/区域拒止”的战略需求高度契合。所以啊，下次再看到中国新型无人机首飞的消息，可别简单当成技术突破，要看到背后的大战略。这才是真正的智慧，用最小的代价，获得最大的战略收益。